Çin, devlete ait iki tersanenin 16 milyar dolarlık birleşmesini tamamlayarak dünyanın en büyük gemi üreticisini oluşturuyor ve küresel gemi inşa sektöründeki hakimiyetini güçlendiriyor. Bu birleşmeyle Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi (CSSC), Çin Gemi İnşa Endüstri Şirketi'ni bünyesine katacak. Ortaya çıkacak dev şirket, 530'dan fazla gemi ve 54 milyon DWT içeren sipariş defterine sahip olacak ve yıllık yaklaşık 18 milyar dolar gelir elde edecek. Küresel gemi inşa pazarının yaklaşık %17’sini kontrol edecek. Bu hamle, Çin’in küresel gemi inşa sektöründe uzun vadeli liderlik hedefinin bir parçası. CSSC, hem ticari hem de askeri üretim yapıyor; Çin’in ilk yerli uçak gemisini de inşa etmişti. Çin hâkimiyetini artırırken, ABD ve Japonya'daki tersaneler yeniden canlanma peşinde. Başkan Trump’ın Amerikan gemi inşa sanayisini yeniden ayağa kaldırma çabaları zorluklarla karşılaşsa da, Çin yapımı gemilere liman tarifeleri getirme tehdidi Japon ve Güney Koreli rakipler için fırsat yaratıyor. Japonya, 2030’a kadar pazar payını %9’dan %20’ye çıkarmayı hedefliyor. Hükûmet, yerli tersaneleri desteklemek için 6,7 milyar dolarlık sübvansiyon planı önerdi. Ancak uzmanlara göre, Çin’in askeri-sivil bütünleşmeye dayalı stratejisi ve jeopolitik rekabetin etkisiyle bu alandaki ilerleyişi hız kesmeyecek.